Dalam sistem pengangkutan bandar, terowong berfungsi sebagai penghubung bandar raya dan dibahagikan kepada terowong bandar (seperti terowong merentas sungai, terowong pembetung bandar) dan terowong lebuh raya. Terdapat perbezaan besar dalam jumlah lalu lintas dan kelajuan antara terowong ini. Oleh itu, apabila memilih cat reflektif untuk terowong, adalah perlu untuk mempertimbangkan secara menyeluruh ciri-ciri bandar, prestasi cat reflektif, dan perbezaan iklim serantau untuk memastikan cat reflektif yang dipilih adalah selamat, praktikal dan menjimatkan. seks.
Terowong bandar vs. terowong lebuh raya
Terowong bandar biasanya terletak di kawasan bandar, di mana aliran trafik agak padat, tetapi kelajuan kenderaan adalah rendah. Pada masa yang sama, terowong bandar umumnya mempunyai sistem pencahayaan. Sejajar dengan itu, terowong lebuh raya membawa kelajuan yang lebih tinggi dan jumlah trafik yang lebih besar, dan kebanyakan terowong tidak mempunyai sistem pencahayaan. Bagi kedua-dua jenis terowong ini, pilihan cat reflektif perlu disesuaikan dengan keadaan setempat.
Pemilihan cat reflektif untuk terowong bandar
Dalam terowong bandar, tiada keperluan khas untuk pekali pembalikan cat reflektif. Malah ia adalah selaras dengan syarat penggunaan sebenar. Memandangkan peralatan pencahayaan aktif telah diletakkan di dalam terowong bandar, pemandu dapat membezakan trajektori pemanduan dengan jelas dan memastikan keselamatan pemanduan.
Mengapakah terowong bandar mesti dicat dengan cat reflektif?
Anda mungkin bertanya, memandangkan sistem pencahayaan aktif sudah mencukupi, mengapa kita masih perlu menggunakan cat reflektif?
Perkataan "lebihan" atau "sandaran" disebut di sini. Cat reflektif ialah redundansi sistem pencahayaan aktif. Apabila sistem pencahayaan aktif boleh berfungsi seperti biasa, cat reflektif kelihatan seperti redundansi. Sebaik sahaja sistem pencahayaan aktif gagal, seperti penyelenggaraan, kerosakan, dll., cat reflektif adalah sandaran. Walaupun sistem pencahayaan aktif gagal, cat reflektif masih boleh memastikan bentuk normal pemandu di bawah pencahayaan lampu kereta, dan keseluruhan trafik tidak akan lumpuh.
Ambil terowong menyeberangi sungai sebagai contoh. Oleh kerana had laju yang rendah, kelajuan pemanduan biasa biasanya 60 ela. Walaupun tanpa sistem pencahayaan aktif, laluan itu ditunjukkan sepenuhnya oleh cat reflektif. Ia benar-benar mencukupi untuk memilih pekali pantulan semula kira-kira 100. Sebaliknya, kos memilih cat reflektif khusus untuk lebuh raya adalah sangat tidak ekonomik. Dalam pembinaan bandar, adalah perlu untuk mempunyai fungsi yang mencukupi sambil mengurangkan kos pelaburan dan memaksimumkan prestasi kos.
Pemilihan cat reflektif untuk terowong lebuh raya
Sebagai perbandingan, terowong lebuh raya memerlukan cat reflektif dengan pekali pantulan retro yang lebih tinggi. Cat reflektif yang digunakan khusus di lebuh raya, seperti kuning dengan pekali pantulan semula 350 dan putih dengan pekali pantulan balik 400, memastikan tanda jalan jelas kelihatan di kalangan kenderaan berkelajuan tinggi dan meningkatkan keselamatan pemanduan pada waktu malam.
Tidak perlu menjelaskan terlalu banyak di sini. Kelajuan lebuh raya selalunya 100-120 ela, dan lebuh raya tidak mempunyai sistem pencahayaan. Mereka bergantung sepenuhnya pada pencahayaan lampu kereta. Keperluan untuk pekali pantulan cat reflektif amat tinggi, dan cahaya pantulan mestilah mencukupi. Hanya apabila jaraknya melebihi 200 meter, pemandu boleh melihat dengan jelas, memberikan pemandu masa yang cukup untuk membuat ramalan.
Cara memilih cat reflektif dengan betul untuk terowong telah diringkaskan di sini untuk semua orang. Anda boleh memilih mengikut prinsip berikut.
Keperluan dan pemilihan pekali pantulan semula
Keperluan pekali pantulan semula berbeza-beza bergantung pada jenis terowong. Terowong bandar boleh mengurangkan pekali pantulan semula secara sederhana, manakala terowong lebuh raya perlu memberi tumpuan kepada pekali pantulan semula yang tinggi. Pemilihan pekali retroreflection yang betul adalah langkah penting untuk memastikan keselamatan pemanduan pada waktu malam.
Pertimbangan dan pilihan keberkesanan kos
Pada premis untuk mencapai keselamatan, pertimbangan prestasi kos adalah amat penting. Harga cat reflektif khas untuk lebuh raya agak tinggi, manakala cat untuk terowong bandar agak menjimatkan. Pilihan cat reflektif dengan prestasi yang baik dan praktikal yang menjimatkan adalah asas untuk mengekalkan daya maju jangka panjang kemudahan terowong.
Kesan perbezaan iklim serantau pada cat reflektif
Keadaan iklim di kawasan yang berbeza mempunyai kesan yang ketara terhadap prestasi cat reflektif, jadi perbezaan iklim antara utara dan selatan perlu dipertimbangkan semasa memilih.
Pilihan untuk kawasan lembap di selatan
Di kawasan lembap di selatan, lebih sesuai untuk memilih cat reflektif yang cepat kering. Cat jenis ini mempunyai masa pengeringan yang lebih singkat, boleh menyesuaikan diri dengan iklim lembap dengan lebih baik, dan meningkatkan kecekapan pembinaan.
Pilihan untuk kawasan kering utara
Secara relatifnya, iklim di utara agak kering dan tiada keperluan khas untuk cat. Dalam kes ini, anda boleh memilih cat reflektif yang lebih serba boleh, memfokuskan pada pekali retroreflective dan rintangan cuaca.
Kesimpulan
Dalam proses pemilihan cat reflektif terowong, kita perlu mempertimbangkan sepenuhnya ciri-ciri berbeza terowong bandar dan terowong lebuh raya, dan merangka strategi pemilihan yang munasabah berdasarkan keperluan prestasi cat reflektif dan perbezaan iklim serantau. Pilihan yang betul bukan sahaja dapat meningkatkan keselamatan pemanduan pemandu, tetapi juga menyeimbangkan antara ekonomi dan praktikal. Oleh itu, pemilihan cat reflektif terowong perlu dipertimbangkan dengan lebih menyeluruh bagi memastikan kelancaran dan keselamatan sistem pengangkutan bandar.
